Автопередача

Наш ассортимент компонентов системы автоматической передачи предназначен для повышения производительности и долговечности транспортного средства. Изготовленные из высококачественных материалов, эти детали спроектированы для долгосрочной надежности и точной функциональности. Компоненты создаются для выдержания суровых условий, включая экстремальные температуры и высокий стресс, что делает их подходящими для широкого спектра транспортных средств.

Колесные центры являются важными компонентами в подвесной и колесной системе транспортного средства, предназначенной для обеспечения стабильности, плавного вращения и безопасности. Эти высококачественные колесные концентраторы разработаны для премиальных и роскошных автомобильных брендов, в том числе Mercedes-Benz, BMW, Land Rover и Porsche, гарантируя, что ваш автомобиль работает эффективно и надежно. Эти колесные концентрации, известные своей точностью, долговечностью и передовой технологией подшипника, являются идеальным выбором для владельцев транспортных средств, стремящихся к оптимальной производительности.

Рабский цилиндр сцепления является жизненно важным компонентом в системе гидравлических сцепления, играя критическую роль в эксплуатации транспортных средств ручной передачи. Расположенный между мастером сцепления и вилкой сцепления, рабский цилиндр отвечает за привлечение и отключение сцепления, когда водитель нажимает на педали сцепления. Он работает путем переноса гидравлической жидкости для активации механизма сцепления, обеспечивая плавное и отзывчивое изменение.

Натяжитель представляет собой пружинное устройство, которое поддерживает соответствующее натяжение на ремнях двигателя, гарантируя, что они работают с оптимальной эффективностью. Обычно он монтируется на передней части двигателя и работает, применяя давление на ремень, позволяя ему плавно двигаться и переносить мощность. Ремни, изготовленные из прочных материалов, таких как резиновые или синтетические соединения, обертывают шкивы двигателя и отвечают за управление различными компонентами двигателя.

РЕЗЮМЕ. Сапоги для суставов обычно разработаны в гибкой, аккордеоноподобной форме, которая позволяет перемещать ось, сохраняя при этом хорошо защищенную сустав. Эти ботинки закреплены зажимами на обоих концах, которые гарантируют, что смазка внутри соединения остается и что ни один из загрязняющих веществ не попадает в систему. Ботинок помогает предотвратить преждевременный износ на C.V. соединение путем предотвращения загрязнения и обеспечения последовательной смазки.

Приводной вал состоит из длинного металлического вала с универсальными соединениями на обоих концах. Эти суставы позволяют валу вращаться и передавать питание, даже когда транспортное средство перемещается по неровным поверхностям или когда система подвески работает. В зависимости от типа транспортного средства, приводные валы также могут иметь дополнительные компоненты, такие как дифференциальные шестерни или постоянные скорости (CV), которые дополнительно помогают в обеспечении плавной подачи питания.

РЕЗЮМЕ. Суставы состоят из металлического корпуса с набором игольчатых подшипников или шариков, которые обеспечивают гибкое соединение между валом оси и колесным узлом. Они предназначены для функционирования при высоких нагрузках крутящего момента и высокоскоростных условиях, что делает их идеальными для эффективного передачи питания при приспособлении подвески.

Наши основные цилиндры сцепления спроектированы для надежных производительности и долговечности, обеспечивая постоянную работу даже в наиболее требовательных условиях вождения. Изготовленные из высокопрочных материалов, таких как литые алюминиевые и высококлассные резиновые уплотнения, эти цилиндры создаются для эффективного сопротивления износа и поддержания гидравлического давления. Тщательно продуманная конструкция обеспечивает легкую установку и бесшовную интеграцию с широким спектром моделей транспортных средств.